Khu vực “5 Xuân” của huyện Thường Xuân gồm các xã Vạn Xuân, Xuân Lộc, Xuân Thắng, Xuân Chinh và Xuân Lẹ. Hôm nay, tuy vẫn thuộc “xã 135” nhưng so với hơn 10 năm về trước, khu vực này đã đổi thay nhiều và đang vươn mình trở thành thị tứ miền núi đầu tiên của huyện Thường Xuân. Một trong những nhân tố tạo nên sự thay đổi đó là nhờ những con đường được đầu tư xây dựng bằng nguồn vốn ngân sách của Nhà nước và nhân dân đóng góp.

 

    Hẳn người dân nơi đây vẫn không thể nào quên những khó khăn nhọc nhằn khi tuyến đường 10, tuyến đường nối trung tâm huyện với khu vực “5 Xuân” trước đây - đường không ra đường. Gần như 5 xã của khu vực tách biệt hoàn toàn với các xã khác trong huyện vì cảnh “cách đường, xa lối”. Hằng ngày người dân nơi đây phải đi bộ qua những con dốc dài giữa trưa hè nắng nóng hoặc vượt sông Luộc, sông Đặt trong những ngày “mưa dầm gió bấc” để xuống trung tâm huyện hay về với các thôn, bản trong khu vực. Cũng vì đường sá xa xôi, cách trở đã có những người bị bệnh phải chịu chết do không đến bệnh viện huyện kịp thời. Cũng trong hoàn cảnh ấy, nhiều đứa trẻ đã phải nghỉ học vì những cây cầu tre, chiếc mảng qua sông hàng ngày bị lũ cuốn trôi... Cuộc sống của bà con các dân tộc ở khu vực “5 Xuân” sẽ còn rất nhiều khó khăn, thiếu thốn nếu như tuyến đường 10 và những cây cầu bắc qua sông Đặt, sông Luộc không được xây dựng vào năm 2008. Dù chỉ là một tuyến đường nông thôn miền núi nhưng đường 10 từ trung tâm huyện đến cửa ngõ khu vực “5 Xuân” là xã Vạn Xuân đã góp phần làm đổi thay bộ mặt nông thôn miền núi của cả khu vực.

 

    Nếu như đường 10 nối vùng “5 Xuân” với khu đô thị Cửa Đạt thì tuyến đường Xuân Thắng – Vạn Xuân lại là cửa ngõ để người dân khu vực ở “5 Xuân” đến với đường Hồ Chí Minh và các huyện lân cận Như Xuân, Thọ Xuân. Cung đường Luận Thành, Khe Hạ đến Vạn Xuân chỉ khoảng 20 km, thế nhưng trước đây trên cung đường này có đi bằng  ô tô phải mất vài giờ  đồng hồ, vào mùa mưa, đường trơn, có khi mất cả ngày. Còn với các loại  phương tiện khác như xe máy, chỉ có xe Mink mới có thể vượt nổi những con dốc nơi đây. Nay, con đường đã được mở rộng và trải nhựa phẳng lỳ, tuyến xe khách Vạn Xuân – Khe Hạ – Thanh Hóa, Vạn Xuân – Bái Thượng liên tục đi về trong này. Đồng thời con đường đã mở ra cánh cửa giao thương, mua bán hàng hóa của bà con các dân tộc trong vùng. Bà Nguyễn Thị Trâm, từng là cán bộ của Bách hóa Vạn Xuân lên công tác từ những năm 80 của thế kỷ trước, tâm sự: Thời tôi mới nhận công tác về xã Vạn Xuân, chỉ thấy đường mòn bên những vách núi cheo leo. Vào những ngày mưa, bão phải đi về huyện mất cả ngày đường... Giờ đây, những cảnh gian khó đấy chỉ còn trong ký ức.

 

    Chúng tôi tới xã Xuân Chinh, xã khó khăn nhất trong 5 xã, cách thị tứ Vạn Xuân khoảng 10 km. Khác với các xã Xuân Thắng, Xuân Lộc có trục đường chính chạy qua, Xuân Chinh nằm tách biệt và chỉ có con đường độc đạo để đến xã. Tuy nhiên, năm 2009, bằng nguồn vốn của Nghị quyết 30a, Chương trình 135, xã đã được đầu tư 2 tuyến đường từ xã Ngọc Phụng đến thôn Chung Chính (Xuân Chinh) và đường giao thông làng Giang. Ngoài ra, nhờ sự quan tâm của Đảng, Nhà nước, xã đã được đầu tư xây dựng các công trình như trường học, thủy lợi, nhà văn hóa, điểm bưu điện - văn hóa xã, phục vụ hiệu quả nhu cầu sản xuất, sinh hoạt và đời sống tinh thần cho nhân dân. Nhờ vậy, mà kinh tế – xã hội đời sống của người dân khắp vùng “5 Xuân” có bước phát triển hơn. Ở các xã như Xuân Lẹ, Vạn Xuân đã xuất hiện nhiều mô hình kinh tế lâm nghiệp điển hình trong huyện.

 

    Những năm gần đây, bằng nhiều nguồn vốn khác nhau và nội lực của huyện, Thường Xuân đã chú trọng đầu tư mở mới và nâng cấp hàng chục km đường giao thông nông thôn trong huyện, tạo tiền đề cho người dân giao thương phát triển kinh tế – xã hội. Trong đó, Chương trình 135 giai đoạn II, đã xây dựng và hoàn thành 7 công trình, có các tuyến đường giao thông của các bản chưa có đường giao thông như: Chiềng Kha, xã Luận Khê; đường Bàn Tạn, xã Xuân Lẹ... Riêng Nghị quyết 30a, huyện cũng triển khai thi công 8 công trình, với tổng vốn đầu tư 46,4 tỷ đồng; trong đó, có các công trình giao thông là đường Quyết Thắng, xã Xuân Cao đi Tràng Cát... Đến nay, toàn huyện Thường Xuân có 99% số xã có đường ô-tô đến trung tâm xã (đường bê tông chiếm trên 40%). Hiện tại, trên địa bàn huyện Thường Xuân còn khoảng 676,05 km đường đang cần được đầu tư, trong đó, đường giao thông liên xã là 162,2 km; đường liên thôn, bản khoảng 407,2 km 2 cầu treo, đường giao thông nội đồng là 106,2 km. Huyện đưa ra mục tiêu đến năm 2020 tất cả các thôn, bản trong huyện phải có đường đi được xe máy.

 

    Khu vực “5 Xuân” và các xã của huyện Thường Xuân rất giàu tiềm năng. Vì vậy, có đường giao thông, thêm những “cửa ngõ” mới, kinh tế lâm nghiệp, tài nguyên khoáng sản sẽ được đánh thức, khai thác..., người dân Thường Xuân sẽ nhanh chóng xóa đói, giảm nghèo và làm giàu.

 

(baothanhhoa.vn)